Comme indiqué au paragraphe 1.3.5, le seul risque vraiment important provient de l'acidité du remblai au contact des pneus.
Pour les sols ``non naturels'', par exemple les déchets divers (mâchefers, cendres volantes, ...) il est nécessaire de vérifier leur compatibilité avec les pneus utilisés et aussi avec l'environnement (nappe phréatique...)
Un surdimensionnement des éléments non pneumatiques (attaches métalliques, bandelettes en géotextile, renforcements divers, ...) doivent être envisagé en tenant compte des recommandations et des normes existantes (normes sur les sols renforcés, sur les géotextiles, etc...).